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高鐵背後的堅實保障

新聞來源http://news.hexun.com/2013-01-07/149843702.html

2013年1月4日一大早,武漢火車站熱鬧非凡。結束瞭元旦“小長假”,乘坐高鐵前往廣州的張女士踏上瞭新一年的征程。回憶武廣通車的三年,她不禁感嘆,高鐵的運營令眾多旅客體驗到瞭“早飲廣州茶,午食長江魚”的快捷和便利。然而,據國傢發改委發佈的《關於認真做好2013年春運工作的通知》指出,2013年40天的春運期間,鐵路預計發送旅客約2.25億人次,較去年增長4.6%。這是對鐵路全線工作者的又一次考驗。作為我國高鐵樞紐重要的中轉地,武漢鐵路局管轄的眾多站點和基層服務團隊將成為高鐵高效運營的堅實保障。青春“養路漢”“高鐵無小事,我們不能也不敢有絲毫懈怠!”在介紹高鐵養修工作時,武漢鐵路局武漢橋工段段長熊志超說。安全舒適的旅途離不開養修工作者的辛勤付出,武漢鐵路局武漢橋工段武廣客專車間就有這麼一群年輕的“養路漢”。101名幹部職工,養護著湖北省境內297.937公裡的高鐵正線,140組道岔和183座橋梁。平均年齡隻有25歲的他們,均為大專以上學歷,其中還不乏研究生。三年前,他們所面對的高鐵養修工作無論從管轄裡程、技術標準還是養修方式都毫無經驗借鑒。他們唯有深入調研、集思廣益、摸索創新。此間,湧現出瞭許多像鐵道部“火車頭”獎章獲得者彭定傢這樣的傑出工作者。作為武漢橋工段咸寧北綜合工區工長兼黨支部書記,彭定傢帶領著17名剛走出校園的大學生成瞭武漢高鐵多個領域的開拓者。就是這樣一群年輕的養路工人,將自己的青春揮灑在保障高鐵安全運營的道路上,以精湛的技術、堅韌的意志和細致的工作成功刷新瞭中國鐵路養修史的紀錄。創新“管理路”2009年以來,武漢鐵路局武漢橋工段的職工數次面對挑戰。在實踐中,勇於創新的他們摸索出瞭“4+1+2”工作法、“五表一卡”風險卡制度、設備分級管理和精益化作業管理等一系列行之有效的管理方法,為今後的工作積累瞭不少經驗。據彭定傢介紹,“4+1+2”工作法具體是指每周作業4個班次,對設備進行檢修,1天學習業務或清潔工作環境,休息2天促進交流。這樣的工作制度在滿足鐵路養護維修需要的同時,還能夠促進職工學習業務並保持身心健康。為把“零誤差、零故障”和“重檢慎修”的設備養修理念具體化,他們采取瞭“動靜結合”檢測法,利用儀器對高鐵線路實行周期性動態監測,並以分班的形式不間斷進行現場靜態復核。對管理模式的不斷創新,為實現高鐵線路的科學養修提供瞭重要支持。服務“品牌化”自武廣高鐵開通以來,咸寧北站已成為“溫泉之鄉”咸寧市快速發展的窗口。為旅客提供傾情服務的就是武漢鐵路局武昌東車務段咸寧北站黨支部所帶領的優秀服務團隊。以“2胎房貸利率比較缺錢急用哪裡借錢建設高鐵優秀團隊,創建高鐵服務品牌”為主題,咸寧北站黨支部提出要全力打造“綠色陽光”黨員服務品牌。幾年來,他們“花樣百出”:組織職工到先進站點取經,開展“跨入高鐵時代大傢談”座談會,舉辦“假如我是一名旅客,我滿意嗎?”意見和服務金點子活動,開辦職工服務禮儀培訓班……這些活建融新北萬里建融動得到瞭職工和眾多旅客的支持,極大地提高瞭團隊的服務質量。通過黨支部的不懈努力,咸寧北站取得瞭豐碩的成果。三年來,該站共安全發送旅客65萬人,收到海內外旅客表揚信70餘封。2012年黨支部被武漢鐵路局黨委評為“十大標桿”黨支部,還推出瞭多個先進模范工作者,進一步發揮黨員帶頭作用,推廣他們的品牌服務經驗。(本報記者 夏靜 本報通訊員 李姣宇)

內容來自hexun新聞
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